汽車連接器零部件是車輛不可或缺的一部分，在確保車輛的安全性、可靠性和性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。汽車行業(yè)受到嚴(yán)格監(jiān)管，有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來管理汽車零部件的設(shè)計、制造和性能。LV214 是規(guī)范汽車行業(yè)的重要行業(yè)規(guī)范。與 USCAR 一樣，LV214 在確定汽車零部件的質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。

全球汽車市場不受國界、民族自豪感甚至關(guān)稅的限制。在德國、美國、英國等國家的街道上，你會看到奧迪、福特、豐田、大眾、本田、沃爾沃的跨國混合車，在某些地方甚至還有一些

賓利、標(biāo)致和特斯拉。但是，由于特定國家/地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，這些車輛內(nèi)部的組件可能因一個市場而異，即使在同一型號內(nèi)也是如此。與歐洲和美國汽車制造商有業(yè)務(wù)往來的汽車連接器公司要么必須提供兩套產(chǎn)品以滿足這些國家的特定需求，要么提供旨在滿足汽車連接器跨市場所有適用標(biāo)準(zhǔn)的連接器。（一旦你考慮到亞洲汽車市場，其他標(biāo)準(zhǔn)也會發(fā)揮作用。）

關(guān)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

為歐洲和美國汽車制造商提供連接器的公司要么提供兩套獨立的產(chǎn)品來滿足每個市場的特定需求，要么必須提供符合兩個市場汽車連接器所有適用標(biāo)準(zhǔn)的連接器。最廣泛使用的兩種汽車標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是美國的 USCAR 和歐洲的 LV214。

LV214 是什么？

LV214 是德國主要汽車制造商制定的備受推崇的汽車規(guī)范。該規(guī)范被視為汽車零部件供應(yīng)商必須達(dá)到的重要標(biāo)準(zhǔn)。

LV214 解決了汽車環(huán)境下壓接力監(jiān)測器識別端子的能力問題。滿足壓接力特性所需標(biāo)準(zhǔn)的端子被視為合規(guī)。這使監(jiān)測器能夠通過驗證在壓接過程中施加的壓力是否正確來檢測錯誤并確保壓接端子的質(zhì)量。這對于安全性和可靠性至關(guān)重要的汽車應(yīng)用中使用的線束尤為重要。

什么是 USCAR？

USCAR（美國汽車研究委員會有限責(zé)任公司）是一家合作汽車技術(shù)公司。USCAR2 由美國汽車工程師學(xué)會 (SAE) 于 2008 年發(fā)布。它涉及測試汽車高壓（60V~600V）應(yīng)用中電氣端子、連接器和構(gòu)成電氣連接系統(tǒng)的組件的所有開發(fā)階段，以及現(xiàn)場分析。

成員委員會齊聚一堂，共同開展項目，解決主要汽車技術(shù)領(lǐng)域的競爭前痛點和機(jī)遇。其中一些領(lǐng)域包括先進(jìn)推進(jìn)、電氣和電子、儲能、氫燃料電池、制造、材料和安全。USABC（美國先進(jìn)電池聯(lián)盟有限責(zé)任公司）和 USAMP（美國汽車材料合作伙伴有限責(zé)任公司）是 USCAR 的子公司。

那么，通過 USCAR 或 LV214 認(rèn)證的連接器更好嗎？

兩者都不一定更好。這兩個標(biāo)準(zhǔn)的測試或多或少相同，但它們在各個測試組中的表達(dá)強(qiáng)度不同。例如，在 USCAR 中，水解測試組比 LV214 中的更嚴(yán)格和更全面，這可能導(dǎo)致連接器外殼使用不同的塑料材料，或其他一些差異。

美國汽車制造商使用壓接技術(shù)，但歐洲汽車正在遠(yuǎn)離這種方法。

很多連接器制造商甚至不生產(chǎn)壓接端子。相反，有些連接器制造商更習(xí)慣使用絕緣置換端子技術(shù)（IDC）。LV 214針對的是單獨放置壓接端子的連接器的虛擬外殼。然而IDC 技術(shù)與端子底座形成一個單元。因此，由于系統(tǒng)的設(shè)計，某些針對外殼或單獨壓接觸點的測試組無法進(jìn)行測試。

隨著汽車行業(yè)迅速轉(zhuǎn)向整合新技術(shù)，從車輛照明轉(zhuǎn)換為LED，到自動駕駛和安全系統(tǒng)，這些標(biāo)準(zhǔn)的更新將對車輛設(shè)計產(chǎn)生決定性影響。KONNRA將用高質(zhì)量、高性能的連接器，滿足客戶需求，促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。